注脂时，也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与不同的品质，应考虑的冲刷和分解能力。在以后阀门操作，遇到段作业时，及时补充润滑脂，防止磨损情况发生。

注脂时，不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料，也需要保持润滑状态，以减小操作时的摩擦阻力，如不能确保润滑，则电动操作时扭矩加大磨损部件，手动操作时开关费力。

有些球阀阀体上标有箭头，如果没有附带英文FIOW字迹，则为密封座作用方向，不作为介质流向参考，阀门自泄方向相反。通常情况下，双座密封的球阀具有双向流向。

阀门维护时，也要注意电动头及其传动机构中进水问题。尤其在雨季渗入的雨水。一是使传动机构或传动轴套生锈，二是冬季冻结。造成电动阀操作时扭矩过大，损坏传动部件会使电机空载或超扭矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏，手动操作也无法进行。在超扭矩保护动作后，手动操作也同样无法开关，如强行操作，将损坏内部合金部件。

综上所述，阀门维护保养真正地以科学的态度对待，才能使阀门维护工作达到应有的效果和应用的目的。

我国阀门生产企业众多，而多数又是低价格的粗糙产品参与市场竞争。随着各种因素的影响，用户不会单单通过价格来确定供应商，更多是通过相对的去采购更好的产品。过去单纯只靠价格竞争抢占市场的机会将会越来越少。这种竞争方式的转变必然导致一批小厂面临、被收购或者被整合。在这个过程中，历经企业改革阵痛、强调技术工艺发展的企业将会脱颖而出，依靠自身技术积累以及规模优势不断发展壮大成为行业发展的受益者。

　　关于对电动执行机构输出转速的承认，在阀门对其启闭时刻没有严厉要求时，应尽量选用较慢的速度。

　　因为不必要的较快速度，在相同转矩要求下将会增大电机功率，这样不光糟蹋动力，前进工程造价，而且也会使电动执行机构体积增大构成多方面糟蹋

　　目前国内自行开发研发的电动执行机构，在每个机座号中设计配用的电动机标准数量不多(一般为2-3个标准)，以及主体传动中齿轮副和蜗轮副的速比规划变化有限，所以每个机座号的转矩分档和转速分档都不多。