离心泵设备发生汽蚀是由于液道入口附近某些局部低压区处的压力降低到液体饱和蒸汽压，导致部分液体汽化所致，使局部压力降低到液体汽化压力的因素都可能是诱发汽蚀的原因。

解决方法：吸液管路的阻力，在吸液管路中设置的弯头、阀门等管件越多，管路阻力越大，泵的入口压力越低。因此，尽量减少一些不必要的管件或尽可能的增大吸液管直径，减少管路阻力，可以防止泵产生汽蚀

离心泵的安装高度，泵的安装高度越高，泵的入口压力越低，降低泵的安装高度可以提升泵的入口压力。因此，合理的确定泵的安装高度可以避免泵产生汽蚀

由于泵汽化时空泡在高压区连续发生并伴随着强烈水击，因而产生噪声和振动，可以听到像爆豆似的噼噼啪啪的响声，据此可以粗略地判断是否发生了汽化，这种情况入少量空气可以缓冲噪声振动以及对金属的破坏这种方法在水轮机中已被广为采用，但在泵中很少使用。

3、离心泵性能下降的解决办法

泵长时间在汽化条件下工作时，泵过流部件的某些地方会遭到汽化破坏，也就是汽蚀。这是因为汽化在金属表面发生时，使金属表面受到像利刃似的强烈冲击．金属会出现麻点以致穿孔。有时金属颗粒松动并剥落而呈现蜂窝状，汽蚀除机械力作用外，还伴有电解、化学腐蚀等多种复杂的作用。

离心泵基础组织

1、 密封环又称减漏环。叶轮出口与泵壳间的间隙过大会造成泵内低压区的水经此间隙流向高压区，影响泵的出水量，服从下降！间隙过小会造成叶轮与泵壳磨擦发生磨损。为了增添回流阻力缩小内漏，延缓叶轮和泵壳的所应用寿命，在泵壳内缘和叶轮外助连系处装有密封环，密封的间隙保持在0.25～1.10mm之间为宜。

2、 填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管构成。填料函的感化首要是为了泵壳与泵轴之间的空，不让泵内的水流不流到表面来也不让表面的氛围进入到泵内。一直坚持水泵内的真空！当泵轴与填料磨擦发生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却！坚持水泵的失常运转。所以在水泵的运转巡回查抄过程当中对填料函的查抄是分外要注意！在运转600个小时摆布就要对填料举行改换。

离心泵的事情道理

叶轮安装在泵壳2内，并紧固在泵轴3上，泵轴由机电间接动员。泵壳中心有一液体吸入4与吸入管5连贯。液体经底阀6和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排进口8与排挤管9连贯。在离心泵启动前，泵壳内灌满被运送的液体；启动后，启动后，叶轮由轴动员高速滚动，叶片间的液体也必需跟着滚动。在向心力的感化下，液体从叶轮中央被抛向外缘并取得能量，以高速脱离叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中，液体因为流道的逐步扩充而加速，又将部份动能转变为静压能，初以较高的压力流入排挤管道，送至需求场合。液体由叶轮中央流向外缘时，在叶轮中央形成为了必定的真空，因为贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力，液体便被继续压入叶轮中。可见，只需叶轮不断地滚动，液体便会不断地被吸入和排挤。