外观好重量轻：外观与重量功能体现阀小型化、轻型化、仪表化特征。全功能超轻型电动调节阀采用一体化阀体结构和外观优化设计，并配以简单、可靠的直连方式与电动执行机构连接，结构紧凑，尺寸小，重量轻、外观好。全功能超轻型电动调节阀与传统的主导产品单座、双座、套筒电动调节阀相比，其重量下降了60-80%，比CV3000和精小型电动调节阀还轻40-60%。以DN100的电动阀为例，套筒电动调节阀重约150Kg，而全功能超轻型电动调节阀仅重40Kg(电子式)，轻73%。

.输出轴转动圈数：

电动阀门装置输出轴转动圈数的多少与阀门的公称通径、阀杆螺距、螺纹头数有关，要按M＝H／ZS计算(M为电动装置应满足的总转动圈数，H为阀门开启高度，S为阀杆传动螺纹螺距，Z为阀杆螺纹头数)。

阀杆直径：

对多回转类明杆阀门，如果电动装置允许通过的大阀杆直径不能通过所配阀门的阀杆，便不能组装成电动阀门。因此，电动装置空心输出轴的内径 必须大于明杆阀门的阀杆外径。对部分回转阀门以及多回转阀门中的暗杆阀门，虽不用考虑阀杆直径的通过问题，但在选配时亦应充分考虑阀杆直径与键槽的尺寸， 使组装后能正常工作。

气动闸阀结构基本原理概述

气动闸阀借助压缩空气驱动的阀门，闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座，以保证密封面的密封性。

气动闸阀以的洁净空气压缩压力，推动活塞，推动闸板作垂直对开的流体动力偏移，保持闸阀目标的开闭。气动闸阀之前打开链接:气缸的活塞顶部(以下称为上活塞)和下一层的气缸活塞(以下称为低活塞)除了支持,促进下的阀杆上下活塞,用一个活塞提高近两倍力量,摆脱静态摩擦力中间的门表面和石油路板表面。